11月4日，汉十城际铁路第二次环评公告在省环保厅、随州市环保局网站公示，随州境内设随州南、安居两站，时速为350公里/小时，届时，从随州到武汉不到半小时即可到达。
据了解，汉十城际铁路此次建设总长度为394.772km，近期从汉口火车站城际场发车，远期自云梦站出岔向东南经孝感西、东西湖引入武汉西站（汉阳）。共设车站14座，依次是孝感东、朋兴（预留）、云梦北、安陆西、随州南、安居、枣阳、东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站，其中在随州南、东津、十堰北设综合维修车间（含工区）。
汉十城际铁路从孝感安陆市境内进入随州，跨麻竹高速后在随州市西南侧城南新区设随州南站，而后跨府河，经安居镇设安居站，再进入襄阳枣阳市境内。随州南站拟建2站台6线，安居站拟建2站台4线，在沿线各站点中（武汉市除外），随州南站与襄阳东津站规模一致，仅略小于十堰北站，是规模*大的车站之一。
据了解，汉十城际铁路等级为客运专线，速度目标值350公里/小时，采用无砟轨道，工程工期4年。原计划中，随州境内设洛阳店、随州南、随县3个车站（本报8月13日曾报道），但在最新公示中，随州仅设有随州南、安居两个车站。同时，该铁路的设计时速也由原定的250公里/小时提升至350公里/小时，与武广高铁一致，届时，随州到武汉不到半小时即可到达，到十堰的时间也在一小时以内。
据了解，环评是项目建设的前置条件，此次公示为第二次，后期还会有环评公示。当环评、节能、土地预审等前置条件完成，由国家发改委批复项目施工许可后，该项目才能正式立项，然后经过初步设计、施工图设计、工程招标等手续后正式进入施工阶段。
